Ανταλλακτικά μοτο Sifam: ντίζες, μανέτες, καθρέπτες

Ανταλλακτικά μοτο Sifam: τι θα βρείτε στην κατηγορία

Η κατηγορία συγκεντρώνει ανταλλακτικά μοτο Sifam για συντήρηση και επισκευή: ντίζες γκαζιού και φρένου, μανέτες φρένου και συμπλέκτη, καθρέπτες, φλας και μικρά ηλεκτρικά εξαρτήματα. Τα περισσότερα κομμάτια είναι συμβατά με μοντέλα Honda, Yamaha, Suzuki και Kawasaki κυβισμού 50 έως 1200 κ.εκ., με αναφορά διαστάσεων στην περιγραφή κάθε προϊόντος ώστε η επιλογή να γίνεται χωρίς λάθος. Η αγορά εργαλείων για μοτοσικλέτες στο ίδιο πακέτο μειώνει τον χρόνο επισκευής, ιδίως όταν η αντικατάσταση απαιτεί αποσυναρμολόγηση τιμονιού ή καρμπυρατέρ. Πριν την παραγγελία, αξίζει να σημειωθεί το ακριβές μοντέλο και έτος κατασκευής της μηχανής, γιατί η ίδια ονομασία εξαρτήματος καλύπτει συχνά δύο ή τρεις διαφορετικές εκδόσεις με μικρές αλλά κρίσιμες διαφορές στις διαστάσεις.

Ντίζες γκαζιού, φρένου και συμπλέκτη

Οι ντίζες Sifam κυκλοφορούν σε διάμετρο συρματόσχοινου από 1,0 έως 2,3 mm, με εξωτερικό περίβλημα PVC ανθεκτικό σε λάδι και υπεριώδη ακτινοβολία. Το μήκος ποικίλλει ανά μοντέλο, από περίπου 700 mm σε scooter μικρού κυβισμού έως πάνω από 1200 mm σε enduro με ψηλό τιμόνι. Μια ντίζα με φθαρμένο περίβλημα ή μαδημένο συρματόσχοινο δεν πρέπει να λιπαίνεται προσωρινά για να «κερδίσει χρόνο»: η θραύση συνήθως συμβαίνει απότομα, εν κινήσει, στο σημείο σύνδεσης με τη μανέτα. Ο έλεγχος τάνυσης γίνεται με το χέρι, τραβώντας ελαφρά τη μανέτα πριν αγγίξει το σημείο αντίστασης· διαδρομή άνω των 10 mm σε μανέτα φρένου σημαίνει συνήθως ανάγκη ρύθμισης ή αντικατάστασης.

• Ντίζα γκαζιού: ελέγχεται για τσιμπήματα στο περίβλημα κοντά στο καρμπυρατέρ ή το σώμα πεταλούδας
• Ντίζα φρένου τυμπάνου: συχνή αιτία βλάβης είναι η σκουριά στο εσωτερικό του συρματόσχοινου
• Ντίζα συμπλέκτη: το τέντωμα ρυθμίζεται πριν εξεταστεί η πλήρης αντικατάσταση

Μανέτες φρένου και συμπλέκτη

Οι μανέτες Sifam είναι συνήθως χυτές από κράμα αλουμινίου, με πάχος στο σημείο στήριξης σχεδιασμένο να σπάει σε πτώση αντί να μεταφέρει την πρόσκρουση στο χέρι του αναβάτη. Η συμβατότητα ελέγχεται από τη διάμετρο του άξονα στήριξης, συνήθως 8 ή 10 mm, και όχι μόνο από το μοντέλο μοτοσικλέτας, γιατί η ίδια μανέτα καλύπτει συχνά αρκετές γενιές του ίδιου μηχανήματος. Μια μανέτα λυγισμένη έστω και ελαφρά αλλάζει το σημείο ενεργοποίησης του φρένου και πρέπει να αντικαθίσταται, όχι να ισιώνεται με το χέρι, γιατί το μέταλλο έχει ήδη υποστεί κόπωση στο σημείο κάμψης και μπορεί να σπάσει χωρίς προειδοποίηση στην επόμενη πρόσκρουση.

Καθρέπτες, φλας και ηλεκτρικά εξαρτήματα

Οι καθρέπτες διατίθενται με σπείρωμα M8 ή M10, δεξιόστροφο ή αριστερόστροφο ανάλογα με την πλευρά τοποθέτησης· λάθος επιλογή σπειρώματος είναι ο συνηθέστερος λόγος επιστροφής προϊόντος στην κατηγορία. Τα φλας Sifam καλύπτουν μοντέλα με λαμπτήρα και εκδόσεις LED χαμηλής κατανάλωσης, με προσοχή στη συμβατότητα του ρελέ όταν λαμπτήρες αντικαθίστανται με LED, καθώς η αλλαγή τύπου φορτίου μεταβάλλει τη συχνότητα αναβοσβήματος. Για τη σωστή σύνδεση, η καλωδίωση μοτοσικλετών και ο γενικότερος ηλεκτρισμός μοτοσικλετών πρέπει να ελέγχονται πριν την τοποθέτηση νέου εξαρτήματος, ιδανικά με πολύμετρο για να επιβεβαιωθεί η τάση στο βύσμα πριν συνδεθεί το καινούργιο φλας.

Πότε αντικαθίστανται τα ανταλλακτικά μοτο

Ως γενικός κανόνας, μια ντίζα ελέγχεται κάθε 5.000 χλμ. για τέντωμα και φθορά περιβλήματος, ενώ μανέτες και καθρέπτες αντικαθίστανται συνήθως μετά από πτώση ή πρόσκρουση, ανεξαρτήτως χιλιομέτρων διαδρομής. Η επισκευή είναι απλούστερη με σταθερή μηχανή· οι ανυψωτήρες μοτοσικλετών διευκολύνουν την πρόσβαση στο κάτω μέρος του πλαισίου κατά την αλλαγή ντίζας φρένου ή συμπλέκτη. Για αναβάτες που προτιμούν να καλύπτουν περισσότερες ανάγκες με μία παραγγελία, ο πλήρης εξοπλισμός μοτοσικλέτας της κατηγορίας συνδυάζει ανταλλακτικά, ρουχισμό και προστατευτικά σε ένα σημείο παραγγελίας, κάτι χρήσιμο πριν από μεγάλη διαδρομή ή πλήρες σέρβις της μηχανής.